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SUPカヤック動力化 maron1173のブログ ジェイモ船外機最強! ! SUPカヤック動力化 テーマ: ブログ 私はSUPやカヤックに船外機つけてますがイチ押しはジェイモ船外機です。 これしかないです!ホンダ2馬力船外機の純正プロペラの取り扱いはございます。こちらをご利用ください。 こちらをご利用ください。 10月にもご案内致しましたが、プロペラ製造メーカーSOLAS(ソラス)製、ホンダ2馬力船外機専用の ハイピッチプロペラ(74/1×6) を入荷致しました!ホンダ2馬力船外機の23馬力へのパワーアップ改造と速度アップ効果 2馬力から23馬力へのアップ でどれくらい体感が変わるのか知りたくて「プレート,キヤブレタージヨイント」を通称 パワーアッププレートに交換 してみました。 ※当然 2馬力を超えるという事で船舶免許と船検が必要 となっ
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オキムです! 6月22日(金)久々にゴムボート釣りに行って来ました!結果から申しますとアタリ無し!の釣果無し! 今回これまで使ってきたジェイモの1馬力船外機に代わって、スズキの2馬力を買ったのでこちらを初下ろししたのですが いきなりのエンジントラブルに見舞われ、大変怖4サイクルは、2サイクルと比較して2550%位燃費が良いです。 実際60馬力2サイクル(フィート和船)と115馬力4サイクル(23フィートVハル)の燃費がほぼ同じでした。 燃料費用で行くと、同じ馬力と想定して ディーゼル>4ストガソリン>2ストガソリンの順替え、2馬力船外機を購入というステップを踏んできましたが、私のボート釣には、エレキがないと 困る場面が多々あり、移動は船外機、ポイントでの船位調整はエレキが理想です。 しかし、今までJCIや海上保安庁のサイトにも明確な記載がなく、ただ、『3メートル未満のボートに 1.5KW以下の
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2馬力だからこそ誰でも体感できる非日常。3密を避けることができる、アウトドアが人気となっている今、自分の船を持ちたいというニーズにこたえてくれる船外機をぜひ一考いただければと思う。 次ページは 誰でも船長になれるけど注意も必要ホンダ2馬力船外機 BF2キャブレター調整 ぺやんぐが何かを製作中 前回の久しぶりの出航 不慣れな借り物のボートエースということもありましたが 船外機のホンダBF2が、ちょっと不機嫌気味でした 症状はというと・・ ・エンジンのかかりが悪い ・ボボFmi315 トーハツ6馬力 この組み合わせだけ船外機が6馬力であった。このイベントで6馬力が準備されているのは知っていたので,2馬力船外機との差を比べてみたかった。 さすが6馬力,全然違う!ボートの前部はかなり上がって,どんどん移動できる! 良い所
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